Como Fazer um Kart

Como Fazer um KartFazer um Kart parece ser uma tarefa quase impossível, mas não, depende básicamente de alguns conhecimentos prévios de mecânica. Os karts foram criados nos EUA, nos anos 50 por pilotos de aviões interessados em praticar algum esporte nas folgas. Então eles montavam carrinhos simples e disputavam corridas. Atualmente é um esporte praticado por todo o mundo e com vários regulamentos. Então monte o seu e comece a praticar esse esporte. Para começar… 

1.Encontre ou crie um chassi. Um chassi é o esqueleto, a parte sobre a qual tudo é montado. Se você é capaz de encontrar um chassi que é pré-fabricado você não vai precisar gastar tempo criando um. O tipo de chassis utilizado vai depender do tipo de kart que você deseja criar.

2. Encontre um banco e monte no chassi de forma segura usando parafusos, não soldar. Uma solda vai fazer o assento de uma parte permanente de seu chassi e você não será capaz de substituí-lo se ele estiver danificado. Você quer assegurar para que ele não saia durante a operação, aperte bem os parafusos e faça revisão regular.

3. Encontre um motor. Ao olhar para um motor que você precisa para ter certeza que tem um eixo horizontal, o que significa que o motor é capaz de rodar com o eixo sentado horizontalmente em vez de verticalmente. Se você estiver procurando por um motor, tente não olhar para sopradores folhas e cortador de grama. Você vai precisar de uma quantidade significativa de potência pelo menos 5 cv. 

4. Aparafuse o motor ao chassi. Utilize parafusos em vez de soldas para que você possa facilmente substituir ou reparar o seu motor se ele der problemas. Seu método de montagem do motor deve ser muito sólida e firme para garantir que você tenha um bom funcionamento do sistema. Qualquer coisa que vibra excessivamente pode ser um perigo.

 5. Localize uma embreagem centrífuga. Este tipo de embreagem funciona quando o motor começa a girar em certa RPM (rotações por minuto). Ele não permite qualquer tipo de transmissão. Verifique se a sua embreagem vai operar dentro dos parâmetros de torque e RPM de seu motor.

6. Monte a embreagem centrífuga no motor em si. O eixo traseiro irá abranger a extremidade traseira do veículo por baixo do quadro Deve ser realizado sobre a armação por dois rolamentos de esferas mont
ados no lado de baixo do chassi. Certifique-se de que eles são montados para o chassi e pneus da frente para que o seu kart corra direito.

7. Olhe para a sua embreagem. A embreagem terá um pinhão pequeno já ligado nele. Você terá que encontrar um pinhão maior para colocar no eixo traseiro. A roda dentada deve ser maior para assegurar maior binário para as rodas traseiras. Se você estiver usando um motor não tão potente, você vai precisar de um carreto muito maior para colocar no eixo traseiro. Isso permitirá que você use um motor menos potente, mas você não deve esperar para alcançar altas velocidades.

8. Encontre uma corrente. Entre a embreagem e o carreto traseiro você deve encontrar uma corrente para medir a diferença e transferir o poder de motores para o eixo traseiro. Certifique-se a cadeia que você usa é forte e grosso o suficiente para suportar o torque que o motor vai colocar para fora. Quanto maior o torque que você está aplicando, a maior cadeia que você vai precisar.

9. Pegue o seu volante e um cachimbo. Fixe o volante para o tubo e linha do tubo de baixo através de um rolamento de esferas ligado ao chassi. Isto dá o apoio da coluna de direção (no tubo) e uma sensação de suavidade. Rolamentos de esferas não são necessárias aqui, mas recomendado para uma sensação suave para o seu kart.

10. Anexar uma peça vertical de metal ou uma tubulação para o final da coluna de direção. Isto será usado para empurrar duas hastes ligadas às rodas que giram as rodas. Quando você liga um jeito que vai puxar em uma direção e empurrar na outra direção certificando-se de ambas as rodas giram de uma vez.

11. Monte as rodas dianteiras em um giro que lhes permitam correr. Este não será impulsionado pelo motor para que este projeto mais fácil, o kart não terá tração nas rodas dianteiras ou tração integral. As hastes que saem da peça vertical da coluna de direção irão ser ligadas a uma peça que sai deste giratório permitindo que as rodas virem.

12. Encontrar discos de freio para os intervalos. Os freios terão de ser de quebras de disco, qualquer outro tipo de sistema de travagem pode ser perigoso. Você tem duas opções, ou um sistema hidráulico que terá de ser adquirido e instalado ou um sistema mais barato baseado na pressão. O sistema hidráulico é muito mais eficiente e de confiança, mas custa mais.

O método mais barato envolve um método muito semelhante à maneira como uma bicicleta trabalha. Uma linha é puxada e almofadas fechar sobre os discos que estão ligados às rodas. Verifique se as almofadas que você escolher o que vai fechar nos discos são grandes, de modo que eles criam um monte de atrito. Também certifique-se a linha possui uma boa variedade de movimento, de modo que você pode aplicar pressão suficiente para parar o seu kart.